砂石運輸用啥車 超越Q7配玉柴11L平地板

【卡車之家 原創】在倒短運輸領域中，砂石料運輸也是眾多卡友選擇的一項好營生。因為它的興起，離不開國內各地的基礎設施建設，是頗為剛需的運輸需求，同時離家近、時間自由，也是很多卡友選擇從事短途砂石料運輸的原因之一。

那么對于卡友們而言，應該如何選擇合適的砂石料運輸車型呢？或者說想要跑砂石料運輸，都對車輛有哪些要求呢？本文我們將結合卡友張師傅的實際運輸場景需求，來聊一聊什么車型適合砂石料運輸場景。

別看年紀不大，但張師傅入行已經有6年多了，目前在安徽合肥從事砂石料倒短運輸，運輸往返目的地主要為砂石料產區集散地，向周邊混凝土攪拌站運輸，一趟往返大概在100公里左右，平均一天最少要跑3趟。

張師傅每天開著車最長跑的路況就是國道了，除非是特殊著急的情況下，才會上高速。而在國道上運營，自然不可避免的就會遇到紅綠燈以及不規矩的道路參與者，所以走走停停極為常見。

此外張師傅也表示，別以為倒短就不在意運營時效了，如果車輛動力好，起步快，那么就能比別多跑一趟，也是實實在在揣在兜里的收入。目前張師傅駕駛的是460馬力江淮超越Q7車型，據他說正夠用。

并且眾所周知，砂石料運輸環境較差，無論是重載需，還是漫天的灰塵對車輛都有著更高的要求，而車輛具有高出勤率，那么整車的可靠性就一定要過關。同時張師傅也坦言，在保證質量的前提下，車輛自重輕更能得到他們的青睞。

可能對于跑長途的卡友來說，一天行車300-400公里并不是難事，但從事砂石料倒短運輸的張師傅卻不這樣認為，“跑倒短運輸不容易，不說環境差，就單單滿載49噸的情況下，行駛在國道上，你必須要全神貫注，加倍小心行車，這時車輛駕乘不舒服就不行了�！�

結合張師傅在砂石料運輸場景中的運營經驗，本文整合了以下幾點砂石料運輸場景對車輛的要求：

1、動力性，車輛只有具備強勁的動力，才能保證車輛能夠多拉快跑，對于砂石料運輸來說，跑國道紅綠燈起步必然得痛快利落，并且跑得快、往返耗時短，也意味著能多掙。

2、可靠性，相對來說砂石料運輸場景對車輛出勤率要求較高，行駛在路上總出問題可不行，不然何來運輸掙錢呢，所以整車的可靠匹配，以及重點機箱橋零部件也一定不能掉鏈子。

3、自重輕合規多拉，砂石料運輸多數都是稱重結算運費，在不超載的情況下，自重輕、拉的多，自然就會比別人掙得更多運費。

4、舒適性，主要包含有兩方面，其中重型貨車行駛在車多人多的國道時，長時間的精神集中對人體消耗非常大，更別說一天都在車上了。另一點在于當下都在用大型設備裝卸砂石料，外部噪音非常大，這時車輛如果能有一個良好的隔音降噪表現會更好。

【推薦車型：江淮超越Q7 460馬力 6X4牽引車】

【運輸貨品：砂石料運輸】

【運距：往返100公里】

【路況：以國道為主】

【運營模式：單人運輸】

根據以上張師傅的用車經驗以及砂石料運輸場景用車需求，本文為卡友們介紹一款江淮超越Q7牽引車，而這也是張師傅的同款車型。下面讓我們來看看，該車型具體匹配如何？

針對砂石料運輸場景要求的動力需求，本文江淮超越Q7實拍車適配有玉柴YCK11460-60型號460馬力發動機，擁有2200牛米的扭矩輸出。傳動系統則為法士特C12JSDQXL220TA超速擋變速器+4.11速比的440型號后橋。

這套動力匹配，除了玉柴11升發動機大排量的強勁動力輸出之外，12擋變速箱較為寬泛的速比極差(12.26-0.78)，配合著大速比后橋，也能讓卡友在紅綠燈路口、重載起步時更加利落。

在實拍車適配12R22.5型號輪胎的基礎上，通過卡車之家車速計算器得出，這款車在1000-1500轉的經濟轉速區間下，車速范圍是61-92km/h，能夠很好滿足砂石料運輸的時效要求。同時11擋時跑國道能夠很好保證時效和動力需求，12擋時跑高速整車速度也有保證。

實拍車搭載有容量為600L的鋁合金油箱，據用戶反應實拍車百公里油耗在30-32升左右，這使得車輛擁有1800公里以上續航里程，少進出加油站，也有利于提升運營效率。此外超越Q7配備的高效柴油過濾系統，能夠有效過濾更多雜質，讓柴油燃燒更充分。

超越Q7作為江淮重卡在砂石料運輸領域內重磅推出的定制化車型，在整車設計以及匹配可靠度方面，可謂是下足了功夫。超越Q7車型不僅有著江淮重卡多年的造車底蘊加持，而且其內還適配了眾多國內外知名零部件，這些也經過了諸如張師傅這類資深用戶的實際運營檢驗。

另外實拍車這條動力鏈匹配除低油耗優勢之外，在提升整車出勤率方面，也是不逞多讓。首先發動機B10壽命高達160萬公里，用起來更放心。并且變速箱、后橋均支持10萬公里長換油，大大減少了車輛進站養護次數，車輛運營效率得以提升。

而在多拉多掙上面，實拍車通過適配前后少片簧、鋁合金輪圈等體系化、輕量化技術加持下，整車自重低至8.2噸，在匹配3軸欄板掛車后，其空車自重在15.3噸，也就是說在合規裝載下還能裝下33.7噸。

從車門細節處，我們能夠看到實拍車采用了雙層密封條設計，并且內飾采用了軟性材質全包工藝，這帶來的好處就是車輛在隔音降噪方面，會有更好的表現。

在提升車輛駕乘舒適性方面，實拍車適配有四點空氣懸浮駕駛室，配合上前后少片簧懸架，以及帶有多角度調整、腰托、阻尼減振強度的氣囊座椅，且支持選裝通風加熱功能，駕乘舒適性有保證。

同時整車豪華、大氣的內飾設計，也十分討人喜愛，處處都透露著精致范，如此設計我想沒有人會不喜歡吧。整車配置也比較豐富，如多功能方向盤、后視鏡電動調節加熱、自動大燈、ASR、空調、軸間和輪間差速鎖等等皆有配備。

為保證車輛擁有舒適的休息空間，實拍車采用了平地板設計，不僅提高車輛空間利用率，同時在車內移動也是極為方便。再加上寬大、皮質包裹的雙臥鋪，足以讓卡友在其上舒服的迷上一覺。