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    一汽解放輕卡

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    【卡車之家 原創】過去大多數批發商戶,會通過三方車輛為客戶提供相應的貨品配送服務。不過在經歷貨運成本上漲后,往往會考慮購買一臺貨車來自己承接配送工作,一來是裝貨時間、裝貨方式可以更加靈活,二來是可以節約一定的運輸成本。

    但是不同地區、不同生意貨物所需要的車輛配置也會完全不同,那么什么樣的車更合適山區短途運輸的個體商戶呢?我們近期在云南與一位開批發超市卡友跟車體驗了兩天,那么,這類山區運輸用戶群體,他們對車輛有什么需求呢?

    山區商超配送場景 坡陡崎嶇

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    卡友徐師傅在云南大理經營著一家大型百貨超市,周圍的不少商戶都在他這里批發貨物。一般師傅家里人管理超市里的各項事務,而他主要負責配送工作,例如食用鹽、生活用品等。貨源方面基本上都是自家超市的商品,不過到了7、8月生產梅子的季節時,師傅也會去幫當地的朋友進行運輸。

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    在聊起如何選車時,師傅告訴我們,自家經營的超市規模還是比較大,不僅要對外零售,同時還要給周圍的商戶進行批發,將貨物送到他們那里。首先車就不能太小,其次承載力要強,能夠一次裝夠一家人的貨,那么微卡明顯就不合適了,同時師傅結合自己的駕駛證,與家里人商量后就決定買臺輕卡。

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    據了解,師傅一般是在大理周邊進行配送,單邊最遠大約在150公里左右。不過大理這邊基本以山區路況為主,坡陡彎急,駕駛起來并不容易,對司機的技術和車輛性能都有著比較高的考驗。因此有些看似距離很近的地方,可能要翻山、下山后才能抵達,花費很長的時間,對車輛動力性是極大的考驗。

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    師傅介紹,此前配送的地方距離也就50多公里,不過由于全程是山路,而且路面也很窄,還有許多地方被泥石流沖刷圍起來了,道路條件比較復雜,實際單邊配送時間就長達兩個半小時到三個小時左右,花費了超出預計的時間。

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    在云南跑車極為看中車輛性能,如果沒有勁的話,車輛滿裝狀態下可能連坡都爬不動,極其影響商超的配送時效。而且現在全國都在查違規超重的藍牌輕卡,徐師傅也很擔心后續年檢上的問題,合規也是他買車的重要前提。

    通過以上山區工況的用車信息,我們大概整理出了以下五點用車需求:

    1、合規性:大理當地嚴卡違規藍牌輕卡上戶,同時考慮到后續年審用車問題,并且在全國嚴查超重違規藍牌車的背景下,輕量化的合規車型才是主流。

    2、動力性:山區工況陡而崎嶇,而且下過雨后更容易形成泥濘路面,這種較為復雜的路況極其考驗車輛綜合性能,例如發動機、變速箱以及底盤、制動系統等。顯然,在大理這種山路多、路面窄、彎道急的運營場景下,配備小八擋變速箱的合規輕卡就很適合當地卡友的工況條件。

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    3、操控性:云南山路上有著許多S型、U型等急彎,車輛需要有精準的指向性和操控性,這樣才能順利高效地進行通行,否則面對山區各種不同的急彎,駕駛的困難程度可想而知。

    4、承載性:個體商超配送會涉及到不同類別的貨物,有諸如零食一類的輕貨產品,還有鹽巴、飲料等重貨,因此要考慮到更大的裝載容積和承載能力,這樣才能適應貨品種類多變的商超運輸。

    5、品牌:越是復雜的工況,對車輛的綜合素質要求越高,而大品牌可以較好保證車輛的穩定性及可靠性,并且在售后服務上也更加靠譜,幾乎無需擔心后續用車問題。

    【推薦車型:解放輕卡虎VN爬山虎 小八擋輕卡】

    【運輸貨品:食用鹽/日用品】

    【運距:大理市周邊200公里】

    【路況:以山區道路為主】

    【運營模式;單人運輸】

    根據以上山區工況的用車經驗以及用車需求,我們在市場當中找到了一臺解放輕卡虎VN爬山虎,搭載解放動力2.2升發動機,匹配法士特小8擋變速箱,那么這臺車的能夠滿足山區百貨用戶的運輸需求嗎?

    小八擋變速箱 解決爬坡難題

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    首先是動力方面,這臺實拍解放輕卡虎VN爬山虎搭載解放動力CA4DB1A13E6發動機,排量2.2升,最大輸出130馬力,峰值扭矩達到350牛米。從發動機賬面數據來看,不僅可以比較輕松的去應對城市和平原工況,即便是面對復雜的山區標載場景來說,也是恰到好處。

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    該車傳動系統匹配的是一臺法士特小八擋變速箱,為何這臺解放輕卡能被稱為“爬山虎”,這臺變速箱就是其核心部件之一。并且該款變速箱經過優化匹配和標定后,也更加適合藍牌輕卡的工況場景,可以發揮出最佳的性能表現。

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    相較于六擋變速箱來說,小八擋變速箱的傳動比范圍更廣,擋位之間的極差速比更小,并且自重也和大部分六擋變速箱相當,加之更大的頭擋速比,在滿載面對坡道、泥濘或者坑洼等路面時,可以為車輛提供更強的驅動力。

    此外,這款法士特小八擋變速箱還采用全同步器結構設計,可以實現比較順暢、輕松的換擋手感,讓卡友解鎖“一指禪”神功。并且這款小八擋的變速箱自重僅為85公斤,可以為整車輕量化帶來一定提升。

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    車架左側布置的是一個120升的復合材質油箱,這個容積在輕卡車型當中還是比較不錯,即便是在耗油量更大的山區工況下,也能擁有良好的續航表現。

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    緊挨油箱的是一個解放的氣驅尿素罐,具備不易結晶、故障率低等特點,尤其是在國六階段,這項技術可以大大提升車輛可靠性和穩定性。并且,對于這類山區用戶群體來說,減少進站保養的時間,可以有效提高車輛出勤率。

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    該車配置7.00R16規格的玲瓏輪胎,這種尺寸的輪胎也是現階段藍牌輕卡的主流配置,兼顧一定承載力的同時,也完全符合上牌要求。

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    實拍車輛的車架右側僅布置有一個蓄電池組,其他位置基本給空了出來,對于長期在山區跑車的卡友來說,該預留位置可以后期針對性的進行合理改裝。即便是這類山區用戶裝一個淋水器,車架也有足夠的預留空間。

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    底盤部分,這臺解放虎VN爬山虎采用前3后7+9鋼板懸架,配置270高承載沖焊橋,其速比為4.333,還可選4.875的后橋速比,同時這種4.875的速比對于坡道、鄉道占據多數的山區用戶來說,可以更好的發揮整車動力潛能。

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    并且,該車還采用了效率更高、性能更為出色的楔式制動器,在山區工況下跑車,經常會遇到陡坡和急彎路段,該制動器可以為車輛提供更快的制動響應和出色的制動性能,讓駕駛員更有信心。

    合規藍牌輕卡 駕駛寬敞舒適

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    實拍解放虎VN爬山虎可匹配4160x2100x2300mm廂式貨廂,此外還可以根據需要選擇高欄、欄板等不同種類的上裝,全方位滿足卡友運輸所需。從貨廂寬度以及發動機排量來看,這臺解放輕卡完全符合最新的藍牌要求,并且該車在匹配好廂式貨廂后,結合輕量化技術,整車自重控制在2.7-2.8噸左右,非常的合規,完全不用擔心上牌問題。

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    這臺車配備1895mm寬度的駕駛室,整體的空間感受還是很寬敞,可以比較輕松的乘坐三人。內飾設計方面,相信大家也比較熟悉解放輕卡的這套設計風格了,整體以深色為主,座椅有良好的支撐性,可以滿足長時間乘坐的舒適感,中控區域設計的也很規整,操作起來沒有任何難度。

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    四輻式方向盤集成多功能按鍵,可控制多媒體、影音等功能。儀表盤以圓形機械指針設計為主,配置有行車電腦,可以顯示常規的瞬時油耗、蓄電池電量以及里程數等,讀取信息還是比較直觀。

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    我們可以把中控臺看作左右兩個區域,左側主要以收音機、空調系統以及各個功能按鍵為主,右側則全部為儲物格,可以放置鑰匙、手機等隨身物品。除此之外,有需求的卡友還可以選裝多媒體大屏,實現影音娛樂、倒車影像等更為豐富的功能。

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    山區配送利器! 解放爬山虎上山更從容

    事實上這臺車的各項配置也達到了我們前期的預期,前段時間我們在大理跟隨這位從事商超配送的卡友來看,整車在爬坡方面還是有很足夠的動力儲備,同時在小八擋變速箱的支持下,車輛在山區工況下的變現也是比較突出。而且即便是在隨處有坡道的大理,車輛油耗表現也讓卡友十分滿意。

    ●  編后語:

    山區工況下的商超配送并非易事,不僅需要駕駛員具備豐富的經驗和良好技術,同時更要求車輛各方面性能要足夠強悍,否則就可能出現爬坡慢、制動性能不足以及轉向不精準等情況,極大程度誤車輛配送時效性。

    顯然,在這樣的運營場景下,解放虎VN爬山虎就是一個不錯的選擇,具備小八擋變速箱、楔式制動器以及出色的底盤功底,可以很好的去應付山區工況。并且解放品牌也是有口皆碑,售后服務方面大家也基本無需擔心。各位卡友,你們覺得這臺車跑山區如何呢?歡迎大家在留言區進行分享。(文/龔弋新)

    文章標簽:
    解放 虎VN 130馬力 4.16米單排廂式輕卡(CA5040XXYP40K56L2E5A84)

    解放 虎VN 130馬力 4.16米單排廂式輕卡(CA5040XXYP40K56L2E5A84)

    錫柴國五4.16米核載:1.495噸
    廠商指導價:暫無報價
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    解放 虎VN 130馬力 4.16米單排廂式輕卡(CA5040XXYP40K56L2E5A84)
    指導價:暫無
    類   別:載貨車
    發動機:錫柴CA4DB1-13E5
    變速箱:萬里揚WLY6G40
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